这两天关于美国联合航空（United Airlines）强制亚裔乘客下机的报道和视频已经散布各处。这里不再赘述事件经过，只讨论几个点。
一、航空公司可以超售（overbooking）并拒绝乘客登机吗？
超售是航空等行业的常见现象。主要是为了避免已购票却最终没现身的客人（no-show）制造空位，航空公司会在预订时出售比实际承载数量更多的票，以尽量实现入座率及收益最大化。
一般在因超售而导致机内座位不足的时候，航空公司会询问是否有乘客自愿放弃此次机位（通常会有一定的补偿）。而在没有足够的自愿者主动放弃的情况下，航空公司有可能会拒绝某些非自愿乘客登机（denied boarding involuntarily）。对于这点，美国联合航空的合同里的Rule 25有注明“If a flight is Oversold, no one may be denied boarding against his/her will until UA or other carrier personnel first ask for volunteers who will give up their reservations willingly in exchange for compensation as determined by UA. If there are not enough volunteers, other Passengers may be denied boarding involuntarily in accordance with UA’s boarding priority”
（链接： https://www.united.com/web/en-US/content/contract-of-carriage.aspx#sec25）
二、拒绝登机的行为发生地点是否有界定？
一般航空公司拒绝乘客登机是在值机柜台就告知对方再进行相应跟进，但此次事件的乘客则已上机入座。这是否已经超过了拒绝登机的范畴？毕竟客人实际已经“登机”了。
三、谁有可能会被拒绝登机？
同样是Rule 25解释拒绝非自愿乘客登机依照的登机优先原则（boarding priority）包括乘客的舱位等级、航行线路、常客身份、未提前选定机位乘客的办理值机时间。（b. The priority of all other confirmed passengers may be determined based on a passenger’s fare class, itinerary, status of frequent flyer program membership, and the time in which the passenger presents him/herself for check-in without advanced seat assignment.）
大家很容易就会推断出机票便宜、短途旅行而且不是常客的人被选中的几率很大。也有人指出，有的航空公司还可能会运用类似用户画像（personas）之类的数据系统挑选出不怎么闹事、容易打发的乖宝宝来“关照”一下。
所以还是要坚守和争取自己该享有的权利。但这时就会有那么些人将无理取闹打上正当防卫的幌子。不不不，只是不忍气吞声，但也绝不会是无故滋事。
通情达理，不卑不亢才是境界。
